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飞行器动力工程 专业 🏆 全国排名

烟台南山学院

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专业概况(飞行器动力工程)

飞行器动力工程主要研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能,涉及数学、力学、机械学及电子学等领域,从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。例如:火箭发动机的维修养护,飞机控制系统的测试,载人飞船动力装置的研发制造等。 关键词:飞行器 火箭 发动机 机械

毕业起薪 工学均值6,841 元/月
职业中期薪酬 含工作多年者142,231 元/年
综合满意度4.2★
男女比例92:8
热门就业地区北京市
两个数字口径不同,不能直接比较(起薪为「工学」整体均值,非本专业精确数据):「毕业起薪」是应届生刚毕业半年的收入,「职业中期薪酬」包含了工作多年的从业者。本专业中期薪酬约为起薪的 1.7 倍,属正常职业成长区间(实测各专业普遍在 1.19–1.91 倍)。 查看全国对比 ›
最多就业岗位:机械设计/制造 主要行业:航天航空
主要课程

《单片机及接口技术》、《空气动力学》、《电气工程》、《火箭发动机原理》、《多维气体动力学》、《发动机构造》、《发动机机型》、《发动机结构特点及核心技术》、《发动机控制系统》、《发动机控制原理》 部分高校按以下专业方向培养:飞机发动机维修及其管理。

选科建议

物理+化学

就业方向

· 航空航天类企业:飞行器动力装置的设计、研究、生产、实验、运行维护

· 机械类企业:热动力机械的设计、生产、运维。

考研方向

航空宇航推进理论与工程、航空工程、航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理

就业率(历年)
2022届 78%-81% 2023届 84%-94% 2024届 84%-94%
满意度明细
办学条件 4.1★ 教学质量 4.2★ 就业 4.1★(2228 人投票)
开设院校(示例)

["北京航空航天大学""西北工业大学""哈尔滨工业大学""北京理工大学"]

代表人物

李应红、尹泽勇、刘大响等。

展开培养目标全文(教育部国标)

培养目标:本专业培养具有良好数学基础知识、力学基础知识、飞行器动力工程基本理论,掌 握发动机总体设计、结构设计、控制设计与试验能力,获得飞行器动力工程专业基本工程训练,在 工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。 培养要求:本专业学生主要学习飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验 等方面的基础理论和专业知识,具有参与发动机总体和结构设计、试验测试、批判性思维等方面 的基本能力。 毕业生应当获得以下几方面的知识和能力: 1.掌握飞行器动力总体设计的基本理论和基本知识; 2.掌握飞行器动力结构设计与强度分析的方法和实验方法; 3.掌握飞行器动力控制系统的设计方法和测试方法; 4.具有飞行器动力工程专业基本工程能力; 5.了解飞行器动力的理论前沿、应用前景和发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。 主干学科:航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理、力学。 核心知识领域:数学分析、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、 自动控制原理、航空发动机原理、航空发动机结构设计。 主要实践性教学环节:金工实习、生产实习、科研训练、课程设计、专业实习、毕业设计(论 文)等。 主要专业实验:热工综合实验、流体力学实验、空气动力学实验、强度振动实验、专业综合 实验。 修业年限:四年。 授予学位:工学学士。

专业概览为全国通识(非该校专属)2026采集(🟢最新),来源:掌上高考。专业介绍/课程/就业方向为2026年8月采集的现行版本;培养目标全文为教育部专业类国家标准

近3年百分位变化

↓ 下滑 30.0 百分点
2024 20.0% 2025 20.0% 2026 50.0%
2024: 百分位 20.0% · 1/5 2026: 百分位 50.0% · 1/2

数据口径:「百分位」= 该专业在5所开设该专业的高校中的排名前比例(越小越强);「1/5」中分子=全国名次、分母=开设该专业的高校总数。数据来源:武书连。

山东近5年录取趋势(分数线 + 位次)

2022年 461 位次243563 2023年 473 位次232139 2024年 457 位次285690 2025年 462 位次281840 2026年 474 位次272587
录取分数线 录取位次

注:位次为录取最低位次(越小越好,线越靠上说明竞争越低);

年份 平均投档分 最低位次 专业数
461.0 243563.0 1
473.0 232139.0 1
457.0 285690.0 1
462.0 281840.0 1
474.0 272587.0 1

数据来源:山东省历年高考投档数据

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